СЕЙЧАС ОЧЕНЬ МНОГО СПОРОВ И РАЗГОВОРОВ ВЕДЕТ-
СЯ ПО ПОВОДУ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИЮ ИЗ-ЗА РУБЕ-
ЖА. ХОТЕЛОСЬ БЫ ПРОЯСНИТЬ СИТУАЦИЮ И РАССКАЗАТЬ,
ЧТО ЖЕ ВСЕ-ТАКИ ПРОИСХОДИТ С ТЕМИ ГРУЗАМИ, КОТОРЫЕ
ОТПРАВЛЯЮТСЯ ИЗ ОАЭ, КАК ОНИ ПРОХОДЯТ ТАМОЖЕННУЮ
ОЧИСТКУ, И КАКОВА СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ В НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ.
Из пункта
«А»
в пункт «Б»…
или
как
отправить
груз,
чтобы
потом
его
получить
Т
е, кто занимается таким
нелегким делом, как
организация грузопе-
ревозок или в просто-
народье «карго», много
лет, наверное, помнят
то райское время, когда авиа-
доставка больших партий товаров
осуществлялась за один - два дня,
или грузы прилетали тем же рей-
сом, что и пассажиры. Стоимость
доставки тогда составляла 1,9-2,2$
за килограмм груза. Контейнеры
приходили в точку назначения,
действительно, за 20-30 дней, и
даже бывали случаи, когда клиенты
отказывались получать свой груз,
так как еще не ждали прибытия
контейнера. Я думаю, что многие
понимают, каким образом дости-
гались и столь короткие сроки
доставки, и такие низкие цены.
Кроме того, каждый клиент грузо-
перевозочных компаний прекрас-
но понимал, что услуги по доставке
не могут стоить так дешево, но
боялся везти лишний груз ручной
кладью во избежание недоразуме-
ний с таможней.
Ситуация постепенно меня-
лась, и уже к концу 1990-х рос-
сийские власти взялись наводить
порядок и начали негласную
войну против злостных непла-
тельщиков налогов на терри-
тории Российской Федерации...
Напомним, что уголовное дело
о контрабанде мебели через
торговые центры «Три кита» и
«Гранд» было возбуждено 7 сен-
тября 2000 года. Инициатором
расследования тогда выступил
Государственный таможенный
комитет, а непосредственным рас-
следованием занимался СК при
МВД РФ. Дальше – больше.
Трудно стало работать и
компаниям-перевозчикам. Не
задекларированные или не пол-
ностью задекларированные грузы
автоматически попадали под
статус «контрабандных». Для мно-
гих компаний стало привычным
слышать: «Ваш груз задержан для
таможенного досмотра» или, еще
хуже, «арестован».
Представительства некоторых
местных фирм-перевозчиков в
России закрылись, разорились
или попали под наблюдение
соответствующих органов. Это
стало следствием усиления борь-
бы государства с контрабандой.
Государственными структурами
была разработана «Программа
отслеживания контрабандных гру-
зов». И вот как выглядит ситуация
с такими грузами сегодня.
Все товары и транспортные
средства с момента их ареста
находятся на складе временного
хранения (СВХ) под таможенным
контролем. Товары и транспорт-
ные средства приобретают статус
«находящихся на временном хра-
нении» автоматически, с момента
и в силу их представления тамо-
женному органу. С момента поме-
щения товаров и транспортных
средств на СВХ, и до полной их
передачи Межгосударственной
российской компании, на скла-
дах могут присутствовать только
работники Межгосударственной
российской компании. Там про-
водится полный пересчет всех
единиц товара, находящихся на
СВХ, выводится их фактическая
стоимость, которая суммируется с
тарифами на таможенную очистку,
и полученная сумма предъявляет-
ся фирме-хозяину, занимающейся
сборкой и доставкой контрабан-
дного груза, или индивидуальным
предпринимателям, занимаю-
щимся подобной деятельностью.
Изъятый товар не возвращается, а
поступает во Всероссийский бла-
готворительный фонд и на склады
Межгосударственной российской
компании. На основании перерас-
четов возбуждаются уголовные дела
против фирм-перевозчиков, а также
лиц, занимающихся индивидуальной
доставкой контрабандного товара.
140
UAE GUIDE
RUSSIAN EMIRATES
SEPTEMBER - OCTOBER 2007
BUSINESS
