75
РУССКИЕ ЭМИРАТЫ
МАРТ - АПРЕЛЬ 2008
LIFE STYLE
ТЕСТ-ДРАЙВ
ход, в том числе на достаточно
крутом подъеме, однако весь-
ма скромная динамика разгона.
Автоматическая коробка оснащена
manual-режимом, который пред-
полагает ручное переключение
шести передач. Правда, даже
при их использовании притока
динамики не ощущается, лишь
двигатель начинает урчать как-то
более натужно. Можно предполо-
жить, что 1,6-литровый двигатель,
которым эта машина также может
оснащаться, показал бы еще более
плачевные результаты. У россий-
ских автолюбителей, которые
не привыкли ездить со слабыми
моторами, такой «движок» будет
не в почете. Автомобиль предла-
гается как с двумя ведущими коле-
сами, так и с полным приводом.
Разница между комплектациями в
цене варьируется в зависимости
от дилера, но в среднем может
составить 3000-4000 долларов. За
эти деньги владелец получит воз-
можность подключать при необ-
ходимости полный привод и, что
называется, «отрываться» на пере-
сеченной местности. Впрочем,
для этого даже не нужно никуда
специально выезжать, достаточно
оказаться на любой российской
дороге в межсезонье.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Автомобили от Nissan, всегда спокойные в
уплощенных линиях, но готовые к немедленно-
му действию как японские сегуны, казалось бы,
застыли в одном узнаваемом стиле. Qashqai же
стал несколько революционной моделью. Он
вроде бы и узнаваемое дитя Nissan, но в тоже
время у него появились французская утончен-
ность и шарм. Возможно, сказалось влияние
специалистов Renault – Qashqai стал одной из
первых моделей, разработанных после слияния
двух концернов. Несмотря на компактность и
относительно небольшую мощность двигателя,
Qashqai привлекает, возможно, именно прият-
ными мелочами, которые проявляются во время
вождения автомобиля. Прочитав строку, выне-
сенную в эпиграф статьи уже после тест-драйва,
понимаешь всю мудрость инженеров Nissan.
Сегодня, в условиях сверхплотной конкурен-
ции автопроизводителей, качество достигает
таких вершин, что покупателю становится все
труднее выбирать между брендами – ведь все
машины экономичны (естественно в рамках
своего класса), они обладают целым арсе-
налом средств безопасности, они быстры
(скорость в 150 км. в час, которая бы навея-
ла ужас на жителей городов времен Жюля
Верна, теперь заставит нервно среагировать
разве что сотрудника ДПС). Возможно, в этой
ситуации правы авторы рекламного про-
спекта: в век технического совершенства,
космополитизма и унификации – именно
сочность звука захлопывающейся двери и
может быть последним и решающим фак-
тором при выборе автомобиля. Qashqai тут
потягается с кем угодно!
