ДЕЛОВЫЕ ЭМИРАТЫ
38 НЕДВИЖИМОСТЬ, БИЗНЕС, ИНВЕСТИЦИИ
СОТРУДНИЧЕСТВО
НАМЫЛИ!
Новая суша врезалась вФинский залив
уженаодин километр
управляющая компания «МорскойФасад» в
2004 году. Идея былаподдержана администра-
циейСанкт-Петербурга, и компанияподгото-
вила концепциюразвития этой территории.
Впроцессеподготовкибылорешенопомимо
портапостроитьнаискусственных землях еще
ибольшойрайон сжилымии коммерческими
зданиями. Сначаларечьшлаоб1млн кв. мпло-
щадей, потомцифра выросла вчетверо. Участок
акваторииФинского залива был передан
федеральнымправительством в собственность
Санкт-Петербурга, былоизмененои назначе-
ние—из земель водногофонда территория
перешла в разряд земель поселений.
Смольный выставил участок на торги.
Право его комплексного освоения ожидаемо
выиграла предложившая чуть более 5 млн
долларов компания «Терра Нова», аффилиро-
ванная с «МорскимФасадом». В рамках согла-
шения между городом и инвестором порт
строит УК «МорскойФасад» на собственные
средства, а городская администрация должна
приобрести готовый объект путем выкупа
облигационного займа инвестора. Причем
город возместит не только прямые затраты,
но и взятые для строительства банковские
кредиты с процентами. Планируемая сумма
выкупа – не менее 6 млрд рублей.
Остальныенамываемые территории, созда-
ваемые «МорскимФасадом», будут поделены
между городомиинвесторомпримернопопо-
лам. Неприносящая доходаполовина
АлексейЩукин, специальный
корреспондентжурнала«Эксперт».
Для строительствапассажирскогопорта
пришлось создатьоколоВасильевского
острова вФинском заливеновую сушу пло-
щадью сто гектаров. Впрочем, это только
начало амбициозногопроекта «Морской
Фасад»: всегопланируетсянамыть 467 га
земли, на которойбудет построеноболее4
млн кв. мжилья, офисовидругих коммер-
ческих площадей. Предполагаемыйобъем
инвестиций–12млрддолларов.
До сих пор океанские круизные лай-
нерымоглишвартоваться только в гру-
зовом порту Санкт-Петербурга, да и то
возможности для этого были ограничены.
Новый специализированный пассажир-
ский порт даст мощный импульс развитию
туризма в городе. В 2011 году, когда будут
построены все семь круизных причалов
с причальной стенкой общей длиной
более 2100 метров, пассажирский порт
МорскойФасад сможет принимать до 12
тысяч человек. Ожидается, что в год новые
круизные туристы будут приносить Санкт-
Петербургу до четверти миллиарда евро.
НАСТУПАЯНАФИНСКИЙЗАЛИВ
Проект строительствапассажирского
портана этомместеродился еще в 60?е
годы, нонебылреализован. Вочередной
раз идеюнамывановых территорийоколо
Васильевскогоострова для строительства
пассажирскогопорта выдвинула частная
ДЕСЯТОГОСЕНТЯБРЯОГРОМНЫЙИТАЛЬЯНСКИЙОКЕАНСКИЙЛАЙНЕРCOSTA
MEDITERRANEA–17ПАЛУБ, 300МЕТРОВВДЛИНУ, 60МЕТРОВВВЫСОТУ–
ПРИШВАРТОВАЛСЯУПРИЧАЛАНОВОГОПАССАЖИРСКОГОПОРТАМОРСКОЙФАСАД
ВСАНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. КРУИЗНЫЙКОРАБЛЬДОСТАВИЛВСАНКТ-ПЕТЕРБУРГДВЕ
ТЫСЯЧИТУРИСТОВ.
ДОСИХПОРОКЕАНСКИЕ
КРУИЗНЫЕЛАЙНЕРЫМОГЛИ
ШВАРТОВАТЬСЯ ТОЛЬКОВ
ГРУЗОВОМПОРТУСАНКТ-
ПЕТЕРБУРГА, ДАИ ТО
ВОЗМОЖНОСТИДЛЯЭТОГО
БЫЛИОГРАНИЧЕНЫ. НОВЫЙ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ
ПАССАЖИРСКИЙПОРТДАСТ
МОЩНЫЙИМПУЛЬСРАЗВИТИЮ
ТУРИЗМАВ ГОРОДЕ
