Nissan
УСТАНОВИЛ ОЧЕРЕДНОЙ
РЕКОРД ГИННЕСА
Мега-реклама с Усэйном Болтом – одна
из серии рекламных материалов, которые
будут размещаться в крупнейших аэропортах
мира как часть глобальной кампании Nissan
с названием "What IF_".
Билборд, установленный в терминале 3
Дубайского международного аэропорта, был
занесен в Книгу рекордов Гиннеса (Guinness
World Records) в ходе церемонии, прошедшей
в аэропорту, и был признан «крупнейшим
подсвечиваемым объектом внутренней
рекламы в мире». Было подсчитано,
что самый быстрый бегун мира пересечет
рекламный щит вдоль за такое же время,
что и Nissan GT-R 2013 модельного года разго-
нится с 0 до 100 км/ч: за 2,7 секунды.
Комментируя новое достижение, Усэйн
Болт сказал: «Очень приятно быть частью
еще одного мирового рекорда – я продолжаю
их устанавливать, и это моя главная задача».
Г-н Поль О'Нейл, вице-президент компа-
нии Guinness World Records, официально
признал подсвечиваемую внутреннюю
рекламу Nissan крупнейшей в мире. Г-н
О'Нейл поздравил компанию Nissan, которая
была представлена Роэлем Де-Ври, вице-
президентом по глобальному маркетингу
и Ацуо Косакой, генеральным директором
Nissan на Ближнем Востоке, с вручением
сертификата рекорда Гиннеса. Поздравление
получили и представители Международного
дубайского аэропорта. Специальная памят-
ная табличка с записью о рекорде была
вручена Его Высочеству шейху Ахмеду бен
Саиду Аль Мактуму, Президенту департа-
мента гражданской авиации и компании
«Аэропорты Дубая».
Infiniti QX56 –
КОМФОРТ И СИЛА
Infiniti QX56 действительно соперни-
чает с грузовиками. Длина – почти 5,7 м.
Снаряженная масса – свыше 2,5 тонны.
Вес буксируемого прицепа – свыше
четырех тонн. Поэтому джипу не составит
труда по уходящему под воду пандусу
«выдернуть» на сушу небольшую яхту.
Благо в автоматической коробке пред-
усмотрен режим «буксировка» с особым
алгоритмом переключения передач.
Передовое шасси призвано обеспечить,
в первую очередь, высокий комфорт.
Установленные сзади пневмоэлементы не
только смягчают ход, но и автоматически
поддерживают положение кузова над
дорогой вне зависимости от нагрузки.
Под капотом скрывается V8 объемом 5,6
литра. Мощность - 315 лошадиных сил.
Большую часть времени Infiniti
QX56 ездит на заднем приводе – этот
режим трансмиссии предназначен для
чистого асфальта. Если трасса скользкая,
можно задействовать "4х4" для дорог
общего пользования" (передние колеса
автоматически подключаются, когда
буксуют задние, и сразу отключаются, как
только пробуксовка прекращается). Для
вождения автомобиля Infiniti QX56 вне
асфальта предусмотрены еще два режима:
постоянный полный привод (передняя ось
подключена жестко, поскольку межосевой
дифференциал отсутствует) и режим "4х4"
с использованием понижающей передачи.
Словом, Infiniti QX56 представляет
собой достаточно серьезный джип,
способный одолевать средней сложности
бездорожье. В тоже время это роскошный
люкс-автомобиль, который по цене сопер-
ничает с Range Rover и Mercedes-Benz
G500. Несмотря на американский дух и
даже американскую сборку – новый авто-
мобиль Infiniti QX56 представляет собой
высокотехнологичный японский продукт.
-DJXDU ucucdyuC
СПОРТИВНЫЙ
F-TYPE
Все в новом представителе легендарной
марки соответствует стандартам Jaguar – облик,
характеристики и управляемость. Последние
модели британской марки имеют исключи-
тельно современный имидж, но они сохранили
некоторые фамильные черты старых «Ягуаров».
Напомним, многие дизайнерские идеи новоиспе-
чённого F-Type были воплощены еще в концепте
C-X16, представленном в 2011 году.
Новый родстер – это пространственная
алюминиевая архитектура, переднемоторная
компоновка и, конечно же, задний привод. Длина
F-Type – 4470 мм, ширина (без наружных зеркал)
– 1923, высота – 1296, а колёсная база – 2622
мм. И это всё при массе 1 597 кг. Получается,
что F-Type на 21 мм короче 911-го, но при этом
на целых 50 мм шире! Правда, в массе новичок
алюминиевому «911-му кабриолету» проигрывает
147 кг.
Вариантов исполнения новоиспечённого
родстера три. Стандартный F-Type получил
340-сильный двигатель (450 Н•м) V6 с механи-
ческим нагнетателем Roots компании Vortex. У
версии F-Type V6 S – аналогичный шестицилин-
дровый мотор, но с более производительным
компрессором и изменённой программой
управления, которые позволили снять с мотора
380 л.с и 460 Н•м. На вершине линейки – F-Type
V8 S, здесь уже пятилитровая «восьмерка»,
развивающая 495 сил и 625 ньютон-метров, и
она тоже с механическим нагнетателем.
Jaguar в новом обличии – просто
красавец, именно так должен выглядеть
настоящий родстер!
Infiniti QX56
42
/
Autonews
MARCH - APRIL 2013 /
LIFE STYLE
